Julio Ernesto Gutiérrez Conte y detalles arquitectónicos de la terminal Mercedes Sosa

Julio Ernesto Gutiérrez Conte impulso la la Terminal C, bautizada Mercedes Sosa, por la que circularán 3.000 pasajeros por día.  Por las características del emprendimiento, el proyecto fue elaborado según un criterio de etapabilidad , de modo de organizar los plazos y avanzar sobre las distintas áreas para no interferir en el funcionamiento del aeropuerto.

Además de la Terminal C, también se concluyeron las obras del “lado aire”, realizadas en siete etapas, que incluyen la duplicación de la superficie de la plataforma de carga, que ahora supera los 72 mil metros cuadrados. También hay puestos de peaje y un nuevo puente sobre la autopista Richieri (con acceso exclusivo a la terminal de cargas). Por otra parte, la terminal cuenta con sistema inteligente de salvamento de incendios y más de 1.200 cocheras nuevas.

La nueva terminal, en el sector sur del Aeropuerto, reemplaza a su antecesora, ya demolida, aquella desde cuyas terrazas eran despedidos los pasajeros hasta fines de la década de 1960. La obra se suma al esquema basado en un partido de varios edificios parciales, sucesivos y conectados entre sí. “En cuanto a su volumetría corresponde a una doble estructura horizontal en forma de V, con el vidrio como elemento predominante en sus fachadas”, dicen los autores.

El concepto estructural adoptado para la obra en su conjunto es una grilla de hormigón armado de diez por diez metros, con entrepisos sin vigas. Se eligió una tecnología de losas aligeradas con esferas huecas de PVC y capiteles macizos reforzados. Esta solución permite desarrollar las complejas instalaciones en forma simple y flexible. Un nuevo emprendimiento de Julio Ernesto Gutiérrez Conte que se cristaliza.